{"id":4882,"date":"2013-09-02T22:09:36","date_gmt":"2013-09-02T20:09:36","guid":{"rendered":"https:\/\/sv-oberperfuss.at\/rad\/?p=4882"},"modified":"2013-09-09T21:21:55","modified_gmt":"2013-09-09T19:21:55","slug":"gavia-und-mortirolo-2-passe-in-der-lombardei-ein-muss-fur-jeden-rennradfahrer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sv-oberperfuss.at\/rad\/gavia-und-mortirolo-2-passe-in-der-lombardei-ein-muss-fur-jeden-rennradfahrer\/","title":{"rendered":"Gavia und Mortirolo \u2014 2 P\u00e4sse in der Lombardei \u2014 ein \u201cMuss\u201d f\u00fcr jeden Rennradfahrer"},"content":{"rendered":"

TATS\u00c4CHLICH und WAHRSCHEINLICH. Tats\u00e4chlich<\/span> ist er der zweith\u00f6chste Pass\u00fcbergang der Zentralalpen und wahrscheinlich<\/span> ist der Anstieg von der S\u00fcdrampe eine der sch\u00f6nsten Passfahrten den es in den Alpen gibt \u2013 der Gaviapass <\/b>2618m!<\/p>\n

RELATIV und ABSOLUT. Relativ nieder ist die Passh\u00f6he mit seinen 1852 HM, doch er z\u00e4hlt absolut zu den schwersten \u00dcberg\u00e4ngen den es im Alpenraum zu bezwingen gibt \u2013 der Mortirolopass!<\/b><\/p>\n

\u2026aber der Reihe nach: die vorletzte Ausfahrt des RCO f\u00fchrte uns weit in die Lombardei. Nach einer mehr als 3 st\u00fcndigen Autofahrt parkten wir im \u00d6rtchen Incudine\/ Provinz Brescia ein. Die 2 \u201eGro\u00dfen\u201c standen auf unserem Plan \u2013 jeder der Beiden einzigartig.<\/p>\n

Vom unbekannten D\u00f6rfchen Incudine, fuhren wir uns \u201eostw\u00e4rtstretend\u201c Richtung Ponte di Legno warm. Dort die Abzweigung zum Juwel im \u201eNationalpark Stilfser Joch\u201c \u2013 dem Gavia Pass. Wir waren uns alle einig und auch die verschiedenen Internetforen spiegeln es wieder, diese Auffahrt geh\u00f6rt zu den absolut sch\u00f6nsten die es f\u00fcr Rennradler zu bew\u00e4ltigen gibt. Traumhafte Panoramablicke, herrliche Gebirgsseen, 1400Hm (von Ponte di Legno bis zum Pass), 15 Kehren und nicht zuletzt perfekter Asphalt lie\u00dfen unsere Herzen h\u00f6her schlagen \u2013 die lange Anreise hat sich daf\u00fcr schon gelohnt! Oben im Rifugio, gab es dann einen Genuss-Macciatto und viel zu schauen \u2011unz\u00e4hlige Fotodokumente tapezieren den Innenraum des Lokales \u2013 Bilder von den vielen  Giro Italia Etappen die \u00fcber den Gavia f\u00fchrten!<\/p>\n

Abw\u00e4rts rollten wir fast bis nach Bormio \u2013 kurzes \u201eZielhang \u2013 Sightseeing\u201c der ber\u00fchmt ber\u00fcchtigten Stelvio Piste- die j\u00e4hrlich stattfindende Weltcup-Abfahrt z\u00e4hlt zu den schwierigsten und gef\u00e4hrlichsten Abfahrten der Welt!<\/p>\n

Von Bormio ging\u00b4s relativ unspektakul\u00e4r Richtung S\u00fcden bis zum Ort Mazzo, \u2026.aber dann! Ja ok, wir waren vorgewarnt, hier ging die Post ab! Trotzdem ein \u201eMuss\u201c f\u00fcr jeden Rennradfahrer: 1300HM, Durchschnittssteigung 11\u201312%, \u201eSchnapperlin\u201c auch steiler! Vom Landschaftsgenuss her eher mittelm\u00e4\u00dfig (90% im Wald), von der Anstrengung bzw. \u201epers\u00f6nlichen Auslastung\u201c enorm. Bei Kehre 14 dann das bekannte Pantanidenkmal, nicht jeder von uns konnte es sehen \u2013 zu fixiert und konzentriert waren die Blicke auf das eigene Treten bei dieser Steigung. Gott sei Dank haben wir das Denkmal bildlich festgehalten!!  \ud83d\ude09  Die Passh\u00f6he selbst dann auch unspektakul\u00e4r, kein Rifugio zum Einkehren, so machten wir es uns einfach in der Wiese gem\u00fctlich. Erfrischung gab\u00b4s  etwas weiter unten \u2013 der Radler und das Cola schmeckte ausserordentlich gut! Die Talfahrt Richtung Monno, war gut zum Erholen und somit auch gerade recht das Ende unserer Tour zu genie\u00dfen!<\/p>\n

Wir rollten geradewegs in den Kofferraum unserer Autos und traten mit einer Pause in Cles die lange Heimfahrt an. Das war f\u00fcr heuer die letzte planm\u00e4\u00dfige Reise \u00fcber den Brennerpass.<\/p>\n

Wer war dabei?  \u201eLeider\u201c nur 5 hatten f\u00fcr diese tolle Rundfahrt Zeit-der Rest hat etwas vers\u00e4umt!<\/p>\n

Gritsch Othmar, Lorenz Horst, Wegscheider Michael, Riegler Hans, Haider Klaus.<\/p>\n

120 Kilometer \/ 3250 H\u00f6henmeter<\/p>\n\n\t\t